轴承接触疲劳效应

接触疲劳效应是指交变应力对轴承标称运行的影响。接触疲劳脱落是以轴承运行的名义发生的，通常伴随着疲劳裂纹。首先，它发生在触摸名称下方较大的交变剪切应力下，然后在名称下膨胀形成不同的分离形状，如点蚀或点蚀分离，浅层分离是指分离后的小薄片。由于分离表面的逐渐扩大，它经常向更深的层延伸，形成深层分离。深度脱离是由触觉疲劳引起的疲劳的根源。

轴承磨损的影响

磨损效应是指标称金属之间的滑动冲突造成的效应，导致标称金属在运行过程中持续磨损。一组轴承内同时由两个或多个轴承结构组成的滚动轴承。如滚针与推力圆柱滚子组合轴承、滚针与止推球组合轴承、滚针与角接触球组合轴承等。持续的磨损会导致整个轴承逐渐损坏，从而导致轴承刻度精度损失等相关问题。磨损可能会影响外观的变化，增加协作间隙，并改变操作的标称描述。它也可能影响润滑剂或使其感染到一定程度，导致润滑功能完全丧失，从而导致轴承失去旋转精度，甚至防止异常运行。磨损效能是轴承效能的常见形式之一，根据磨损形式可分为更常见的磨粒磨损和粘着磨损。

磨料磨损是指轴承标称运行和标称接触运动之间挤压外来硬颗粒、硬异物或金属碎屑造成的磨损，通常在轴承标称运行中形成犁状磨损。硬颗粒或异物可能来自主机内部或主机系统中的其他相邻机器，这些颗粒或异物由润滑介质送入轴承。粘着磨损是指由名称冲突的微小突起或异物引起的冲突表面上的力分布不均。当润滑条件严重恶化时，由于局部冲突而产生热量，这很容易导致冲突表面的局部变形和微焊接。在严重的情况下，标称金属可能会部分熔化，接触面会施加力从基材上撕下一些冲突的焊接点，从而增加塑性变形。这种粘附-撕裂-粘附的循环构成了粘附磨损，轻微的粘附磨损称为磨损，严重的粘附磨损则称为咬合。

轴承开裂的影响

轴承开裂的主要原因是缺陷和过载。当外部载荷超过数据的强度极限并导致整机开裂时，称为过载开裂。过载的重要原因是主机突然故障或安装不当。整个轴承中的微裂纹、缩孔、气泡、大异物、过热排列和局部烧伤等缺陷也会在冲击过载或强烈振荡时导致缺陷部位开裂，这被称为缺陷开裂。需要指出的是，在轴承制造过程中，可以通过原材料复检、铸造和热处理质量控制、加工过程控制等仪器正确分析上述缺陷的存在。未来，仍有必要加强控制。但单独来看，大多数常见的轴承开裂都会导致过载。

轴承温度高的原因包括：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；组织机构严密（无漏洞）；轴承安装过紧；轴承座圈在轴上或壳体内滚动；负载过重；轴承座或滚动体开裂。

1） 轴和座孔的圆度以及肩部的垂直度应根据轴承的相应精度来确定。随着轴承的进口，中国的轴承行业发展迅速。轴承种类由少到多，生产质量和技术水平由低到高，行业规划由小到大，现已形成产品门类齐全、生产布局相对合理的专业生产体系。

2） 有必要正确规划旋转环配合的干涉量以及固定环配合的合适量。建议在旋转环中实现相对较小的热干扰。只要有效保证工作温度下的热膨胀效应和较高速度下的离心力效应，就不可能形成紧密配合的标称蠕变或滑动。根据工作负载和轴承刻度的大小，选择间隙极小或过盈配合的固定环。过松或过紧不利于保持原始的正确形状。

3） 如果轴承在高速和高温下运行，应特别注意旋转环的配合不要太松，以防止偏心振荡，固定环的配合要无间隙，以防止环在负载下变形和振荡。

滚动轴承允许在运行过程中产生轻微的运行噪音。如果噪音太大或有异常噪音或冲击声，则表明轴承有故障。随着轴承的进口，中国轴承行业发展迅速。轴承种类由少到多，生产质量和技术水平由低到高，行业规划由小到大，现已形成产品门类齐全、生产布局相对合理的专业生产体系。

滚动轴承产生噪音的原因相当复杂，其中之一是轴承内外环的标称磨损。由于这种磨损，轴承和壳体之间以及轴承和轴之间的配合关系已经损坏，导致轴偏离正确的方向，并在轴高速运动时产生异常噪音。当轴承疲劳时，其标称金属会脱落，这也会导致轴承的径向间隙增加并产生异常噪音。